先日行われたブリジストン主催　バトラックスプロショップ走行

場所は、私の青春の地、筑波サーキット。私も20年以上振りにＣＢ1000Ｒで走らせてもらいました。

１回目は、すっかり走り方を忘れてトンチンカンな走り。みんなに抜かれるばかり。。。

２回目でようやく周りのペースに付いて行け

３回目。少し感覚を思いだし、タイムも６秒台に突入

何台かのＳＳ車をパスすることもできました。

「ＣＢ1000Ｒ」　タイヤのみ交換であとは全てノーマル

それでいて本格サーキットをここまで攻められる。とても楽しいバイクですね

バイクの仕様は

邪魔なリヤフェンダーはごっそり外し、スッキリと軽量化←けっこう簡単！

右カーブでマフラーが接地するので、リヤサスはプリロードＳＴＤから２段硬めに設定

ダンパーはＭＡＸまで効かせ、フロントは少しだけ強めにセッティングし走行しました。

タイヤはもちろんブリジストン

ＲＳ１０－R　タイプRを履かせました

公道ＯＫの中で一番グリップが良いそうで、昔履いたレーシングタイヤよりグリップが良い感じでしたね。

２０分を３回走ったらご覧の通り、あと１時間走ったら交換時期か？ライフは諦めですかね（笑）

ぶっちゃけＣＢ１０００Ｒは本格的なサーキットに通用するのか？

答えは　ＹＥＳ！！

１４５馬力は筑波ぐらいのサーキットではオーバー出力ですが

トラコンやスリッパークラッチの制御により、安心して使い切れます

アップもダウンもクラッチ切らずにスコスコ入るクイックシフターは、まさに目から鱗！

旋回性にもかなり優れ、切り返しや寝かしこみも気持ち良くコントロールできます。

コーナーの立ち上がりでは、プロアームの癖で少しアンダステアー感が少し気になりましたが

ネイキッドバイクにしてはかなり高いレベルの走りができると思います。

ＣＢＲ１０００ＲＲやＲ－1などのバリバリのＳＳ車のパワーや旋回性に比べたら少し劣るけど

街乗りも楽チン、峠は最高に楽しい、サーキット行けばＳＳ車もカモれる！

なんてったって見ていて超カッコイイ！！

１台で色んな走りが楽しめる、とっても優秀でお得なバイクだと思います。

当店では毎日試乗車をご用意しております。

みなさんもぜひ一度体感してみてはいかがでしょうか？