先週の金曜日、鈴鹿サーキットで行われた新型ＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒの勉強会が行われました

今日はサーキットといえば私納谷がレポートしたいと思います。

軽量コンパクト、レースで勝つためだけに開発された新型ＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ　ファイヤーブレード

下の今年チームＨＲＣで全日本を戦った現行モデルベースのマシーンと比べても、さらに戦闘的なデザインです！

ド真ん中にデカデカと開いたラムエアーダクトが高速時のパワーを生み出します

サイドカウルのダクトの中には、モトＧＰマシーン同様に3枚のウイングが付き、ダウンフォースを生み出します

それにより、スピードが出たときやブレーキング時の安定感が抜群に良くなります。

ＳＰタイプにはオーリンズの電子制御サスペンションにブレンボのＡＢＳブレーキが標準で装着しております

憧れのパーツが最初から付いているなんて凄い時代が来ましたね！

リヤももちろんオーリンズしかも電子制御！

そしてなんと！　マフラーがはじめからアクラポビッチ製！！

高回転回したときの音はレース用のマシーンそのままでしたよ！

リヤタイヤはスーパーバイクレースでは流行の２００サイズを装着しております

最高出力２１８馬力を生み出します新設計エンジン

豪華にチタンコンロッドを使用。新設計セミカムギヤトレインの構造が意外とシンプルですね！

下が今年ＨＲＣチームが参戦したワークスマシーンＣＢＲ１０００ＲＲ

とてもカッコいいけど、すでに古さすら感じてしまうのは私だけでしょうか？(笑)

そしてポジションを確かめて見るべく・・・・

ナント！　生まれて初めてヒジを擦りましたｗｗｗ

これ以上のお話は、発表前なので、ネットに上げたらホンダさんにめちゃくちゃ怒られます

詳しいお話は店頭でゆっくりとお聞かせいたします！

なぜ鈴鹿サーキットまで行きレーシングスーツを着ているのか？　勘の良い方は分かりますよね？・・・

さて次の日曜日はバイト忘年会です！

みなさんプレゼント交換の準備は大丈夫ですか？

バイトからも豪華な景品を用意しました！　今から楽しみですね！

あと数名でしたら、空きがございます。

参加希望の方はお早めに申し込みくださいませ。